東京モーターサイクルショー 2014が開幕:MOTOR DAYS ピックアップニュース

国内最大級のモーターサイクルイベント「第41回東京モーターサイクルショー」が2014年3月28日（金）に、東京ビッグサイトで開幕した。初日は初夏のように暖かい晴天に恵まれ、平日にも関わらず多くの人で賑わった。開催は30日（日）まで。ショーの様子を現地から駆け足でリポート！

国産車編

ホンダはNM4で、ヤマハはMT-09でお祭り状態

ホンダは、1週早く開催された大阪モーターサイクルショーで世界初公開した市販予定車「NM4（エヌエムフォー）」を東京にも出展。「近未来」と「COOL」を開発テーマとした斬新なデザインの車体に、745cc 直列2気筒エンジンとDCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）を搭載。スリムな「NM4-01」と、リア両サイドに収納スペースを持つ「NM4-02」の2タイプを用意している。 ヤマハは、欧州では昨年秋から販売開始し、日本では4月10日に発売する846cc・3気筒ミドルクラスのスポーツモデル「MT-09」を強力にプッシュ。最新の3気筒モデルとしては、トライアンフ、MVアグスタに次ぐ参入となる。加えて、MT-09よりさらに軽量スリムな新開発の689cc・2気筒モデル「MT-07」 （市販予定車）も何台か用意し、スタンドで固定されていないMT-07にまたがって、その「軽さ」を体感できるコーナーも設けている。

輸入車編

BMWはR nine T、ドゥカティは新型モンスター、トライアンフはデイトナ675Rなどなど

BMWの注目モデルは、4月に発売されるネイキッドモデル「R nine T（アール ナインティ）」。メーカー自ら、カスタムされることを前提として設計したモデルで、フロントはBMW自慢のテレレバーではなく、一般的な倒立式フォークを採用。リアサブフレームも脱着・交換可能とするなど、カスタムマインド溢れる作りになっている。エンジンは新型R1200GS譲りの1170cc・空・油冷フラットツイン（110ps）。会場に用意された車両は、常にオシャレなミドル層に囲まれ、熱い視線を浴びていた。価格は190万円とネイキッドとしては高めだが、ヒットは間違いない。 ドゥカティは昨年11月のEICMAショーで発表した新型「モンスター 1200／1200S」や、フェイスリフトされた「ディアベル」シリーズ等を出品。また、同じイタリアのMV アグスタは、3気筒モデルのブルターレ 800をベースにしたモタードタイプの「リヴァーレ 800」や、同じくブルターレ をベースに、シートフレームを短縮し、リアタイヤを200サイズにアップした新ジャンルモデル「ブルターレ 800 ドラッグスター」などを出展。角度によっては入り口がないように見えるユニークな箱型のブースに、現行アグスタをほぼフルラインナップで展示した。 トライアンフは新型デイトナ675Rや新型ストリートトリプルRをはじめ、サンダーバードシリーズのニューモデル等を出展。英国のエースカフェと外装デザインでコラボしたデイトナ675Rなどで、トライアンフらしさを前面に押し出している。

「春」の訪れと共に新型ベスパがデビュー

イタリアのベスパからは、新型スクーター「プリマベーラ 125」がジャパンプレビューされた。イタリア語で「春」を意味する車名は、往年のベスパ名車の名を復活させたもの。最近、限定発売された超プレミアムスクーター、ベスパ946のスタイリングイメージを引き継いだ、いわば量産普及モデルだが、そのデザインは掛け値なしに魅力的。ブースにはその946もあったが、一瞬同じモデルに見えるほど。ちなみにプリマベーラもベスパの伝統に則り、主要アウターパネルはスチール製となっている（946はアルミ製）。 　 （photo/text：丹羽圭＠DAYS）