ルノー・ジャポンは、ルノー『ルーテシア』の「インテンス」および「ゼン（1.2リットル）」をマイナーチェンジし、 2月25日より販売を開始する。価格はインテンスが239万9000円、ゼン（1.2リットル）が219万9000円。
今回のマイナーチェンジでは、1.2リットル直列4気筒ターボエンジンを改良。最大トルクを205Nm（同15Nmアップ）に高め、トランスミッションのギア比も変更したことで、より運転しやすい特性とした。また、ストップ＆スタート機能も新たに搭載し、燃費性能も向上させた。
シートは、両サイドにインテリアカラーに対応したカラーラインが入るデザインへと変更。ダッシュボード、ドアインナーパネルのカラーと調和した、一体感のあるインテリアデザインとなった（インテンスのみ）。
またステアリングホイールは、「GT」と同形状のスポーティーなタイプへと変更（インテンスのみ）。オーディオ等を操作するセンターコンソールパネルに、エコドライブを支援するドライビングEco2機能などを追加した。
ルノー・ジャポンは、ルノー『ルーテシア』の「インテンス」および「ゼン（1.2リットル）」をマイナーチェンジし、 2月25日より販売を開始する。価格はインテンスが239万9000円、ゼン（1.2リットル）が219万9000円。
今回のマイナーチェンジでは、1.2リットル直列4気筒ターボエンジンを改良。最大トルクを205Nm（同15Nmアップ）に高め、トランスミッションのギア比も変更したことで、より運転しやすい特性とした。また、ストップ＆スタート機能も新たに搭載し、燃費性能も向上させた。
シートは、両サイドにインテリアカラーに対応したカラーラインが入るデザインへと変更。ダッシュボード、ドアインナーパネルのカラーと調和した、一体感のあるインテリアデザインとなった（インテンスのみ）。
またステアリングホイールは、「GT」と同形状のスポーティーなタイプへと変更（インテンスのみ）。オーディオ等を操作するセンターコンソールパネルに、エコドライブを支援するドライビングEco2機能などを追加した。