トヨタ自動車は、セダンタイプの新型燃料電池自動車（FCV）『MIRAI（ミライ）』を開発、12月15日より発売すると発表した。
全長4890mm×全幅1815mm×全高1535mm、ホイールベース2780mm、車両重量1850kg。価格は723万6000円。
MIRAIは、自社開発の新型トヨタFCスタックや高圧水素タンクなどで構成する燃料電池技術とハイブリッド技術を融合した「トヨタフューエルセルシステム（TFCS）」を採用。エネルギー効率が高く、走行時にCO2や環境負荷物質を排出しない優れた環境性能を実現する。
最高出力は114kW（155ps）を達成。水素の充填時間は3分程度で、航続距離約650kmを達成する。
エクステリアは、酸素の確保とFCシステム冷却のために空気を取り込む左右のグリルを強調する新たな様式を採用。FCVとしての独自性を象徴する斬新なフロントフェイスを追求した。
安全面では、「プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）」や「レーンディパーチャーアラート（LDA）」など、先進安全技術を標準装備するほか、災害などの停電時に、約60kWh最大9kWの供給を持つ大容量外部電源供給システムを搭載する。
トヨタ自動車は、セダンタイプの新型燃料電池自動車（FCV）『MIRAI（ミライ）』を開発、12月15日より発売すると発表した。
全長4890mm×全幅1815mm×全高1535mm、ホイールベース2780mm、車両重量1850kg。価格は723万6000円。
MIRAIは、自社開発の新型トヨタFCスタックや高圧水素タンクなどで構成する燃料電池技術とハイブリッド技術を融合した「トヨタフューエルセルシステム（TFCS）」を採用。エネルギー効率が高く、走行時にCO2や環境負荷物質を排出しない優れた環境性能を実現する。
最高出力は114kW（155ps）を達成。水素の充填時間は3分程度で、航続距離約650kmを達成する。
エクステリアは、酸素の確保とFCシステム冷却のために空気を取り込む左右のグリルを強調する新たな様式を採用。FCVとしての独自性を象徴する斬新なフロントフェイスを追求した。
安全面では、「プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）」や「レーンディパーチャーアラート（LDA）」など、先進安全技術を標準装備するほか、災害などの停電時に、約60kWh最大9kWの供給を持つ大容量外部電源供給システムを搭載する。